In 1937 is begonnen met de bouw van militair vliegveld Bergen. 

Een aantal boerderijen en landerijen zijn opgekocht om het vliegpark te kunnen bouwen. 

Honderden mensen waren betrokken bij de aanleg. Het zand voor de bouw kwam uit de duinen en er was zelfs een tijdelijke kleine trein voor ingezet.

In de eerste instantie zijn er drie platforms gebouwd met zes hangars. Er zijn plannen en voorbereidingen geweest voor een vierde platform maar die is nooit gerealiseerd doordat de oorlog was uitgebroken.

Elk platform was 100 bij 100 meter. De start en landingsbaan was de grasmat voor de platforms.

In 1939 is het vliegpark in gebruik genomen en komen de eerste vliegtuigen van het type Fokker CX ( C10) en Fokker G-1. Er wordt nog volop gebouwd in deze periode. Platform 1 en 2 worden in gebruik genomen. 

Een week voor het uitbreken van de oorlog in Nederland wordt platform 3 in gebruik genomen. Er zijn in deze periode rond de 700 manschappen betrokken bij het vliegveld die zijn ondergebracht in het dorp en nabij het vliegpark in scholen, villa's, en barakken. Voor bescherming op de grond is het 1e regiment infanterie ingezet.

10 mei 1940 rond 4 uur in de morgen wordt het vliegveld aangevallen door de Duitse luftwaffe. 

Duitse toestellen komen over zee aangevlogen en vallen het vliegveld aan. De G-1 toestellen staan op platform 3 klaar met bemanning om op te stijgen omdat het erg onrustig was die nacht. Ze mogen niet opstijgen tot de eerste aanval een feit is. Er is op dat moment slechts 1 toestel die weet op te stijgen. De rest wordt door constant beschoten waarbij er  1 toestel met een schot in de motor de andere toestellen blokkeert.

In deze chaos van aanvallen en beschietingen moeten de mannen een veilig onderkomen vinden. Via de polder en sloten zoeken ze toevlucht naar het Dorp waar een afgesproken ontmoetingsplaats is. 

In hangar 5 staan drie toestellen waar er een van in de brand is gevlogen. Er wordt 1 toestel uit de hangar gesleept maar de andere twee toestellen zijn verloren en branden uit. Ook op het platform worden bij latere aanvallen toestellen getroffen de 331, en de 333 branden ook voorledig uit. 

Tijdens de eerste aanvallen vallen er twee slachtoffers. Een overlijd op platform 3 de andere een dag later in het ziekenhuis aan zijn buik verwondingen. 

De Fokkers CX hebben betrekkelijk minder schade een aantal stond verspreid opgesteld bij het paddenpad in de bosrand en nooit ondekt. De twee CX toestellen in hangar 4 zijn wel verloren gegaan bij de aanvallen. 

Vliegpark Bergen is zwaar beschadigd in de meidagen. Monteurs zijn direct begonnen met het herstellen van de schade aan de toestellen zo ver het mogelijk was. Een aantal toestellen die niet meer te repareren waren zijn ingezet als schijnvliegtuig aan de rand van het vliegveld. 

Er zijn vanaf Bergen in de dagen erop een aantal vluchten nog geweest oa richting de Grebbe en Rotterdam. G-1's hebben  Nederlandse bommerwerpers van het type Fokker TV escorte gegeven. Op het vliegpark zelf heersde angst onder de troepen voor parachutisten. Zo is er nabij landgoed de Karpaton een Nederlandse soldaat om het leven gekomen door eigen vuur. Een groep soldaten is op een melding van Duitse parachutisten  in vuurgevecht gekomen met een andere groep Nederlandse soldaten die op de zelfde melding afkwam. Er heerste angst in deze dagenonder de manschappen. 

15 mei 1940 capituleerd Nederland. Op het vliegpark worden toestellen in de sloot gereden, de dijk doorgestoken en het vliegveld onder water gezet. 

Luftwaffe

 De Duitse bezetter neemt het vliegveld over en begint direct met de opbouw en uitbreiding van het vliegveld. Fliegerhorst Bergen is een ondervliegveld van vliegveld Leeuwarden. Er komen dag en nachtjagers. Voornamelijk ME109 dagjager en ME110 nachtjager toestellen. Er zijn ook kleinere toestellen ingezet voor koeriers diensten. Wat wij tot nu toe hebben kunnen zien aan de hand van beelden Junkers 52, Koolhoven, Heinkel 70 en nog een aantal toestellen.

Hangars worden als boerderijen vermomd en zelf een schijnmolen wordt er gebouwd om een ketelhuis. Ook worden er meer verspreide opstel plaatsen gebouwd. 

In een latere periode van de oorlog vanaf 1943 worden er zeven groepen met bunkers " wiederstands nesten " gebouwd. Deze bestonden uit bunkers en luchtafweer geschut ter bescherming van het Fliegerhorst Bergen rondom het vliegveld. Van deze bunkers staan er nog een drietal groepen. 

De dag en nachtjagers zijn veelal ingezet om gealieerde vliegtuigen tegen te houden die op weg waren naar Duitsland of terug naar Engeland vlogen, en kust bescherming. Er zijn veel gealieerde vliegtuigen slachtoffer geworden van de dag en nacht jagers. Het vliegveld wordt tijdens de bezetting meerdere keren aangevallen door gealieerde toestellen. Het grootste bombaderment was in 1944. Na dit bombaderment is het vliegveld niet meer in gebruik geweest als vliegveld. Mede door de invasie van Normandie. In mei 1945 is het vliegveld nog gebruikt geweest voor de voedseldroppings. 

Na de oorlog is het vliegveld niet meer als vliegveld in gebruik geweest. Wel is het grootste gedeelte van het terrein van defensie gebleven tot de jaren 90 als MOB complex.  Vandaag de dag zijn er verschilende eigenaren van het voormalige militair vliegveld natuurmonumenten, boeren, en de provincie.

In ons museum vindt u meer over de geschiedenis van het vliegveld.










I BUILT MY SITE FOR FREE USING